A Kia lança o híbrido mais barato do país. O Stonic é um SUV compacto sul-coreano que utiliza motor 1.0 turbo combinado a um sistema híbrido-leve, por R$ 149.990. Este carro marca um novo momento da Kia no Brasil, que atualizou logotipo e busca se tornar mais premium.
Pelo porte, o Stonic tem credenciais para brigar com VW Nivus, Hyundai Creta e Fiat Pulse. A cartada da Kia é justamente ser híbrido. E pelo preço, fisgar interessados no Toyota Corolla Cross Hybrid, maior e que parte de R$ 189.490. O porta-malas, por sua vez, é o menor entre os concorrentes: apenas 325 litros.
Mercedes Classe C renovada está em pré-venda
As concessionárias Mercedes-Benz já recebem pedidos de reserva da 6ª geração do Classe C. Entre os highlights, o sedã de luxo teve o desenho externo atualizado, interior renovado e o motor eletrificado ficou mais forte. Com previsão de chegar em janeiro, custará de R$ 349.900 a R$ 399.900 na pré-venda.
Até 2020, a Classe C, acima do Classe A e abaixo da Classe E, era produzida no Brasil, na planta de Iracemápolis (SP), posteriormente vendida para a chinesa Great Wall.
Agora importado da Alemanha, vem em duas versões: C 200 AMG Line (204 cv) e C 300 AMG Line (258 cv). Ambas são equipadas com o novo motor a gasolina de qautro cilindros 2.0 turbo junto a uma unidade elétrica 48V (híbrido leve) que, em sua 2ª geração, gera até 27 cv de potência.
Ranger é atualizada, mas só chega em 2023
A Ford apresentou na Austrália a nova geração da Ranger que será vendida em diversos mercados. Mas a picape comercializada no Brasil, fabricada na Argentina, só muda em 2023.
A nova Ranger ficará ainda maior que a atual, prometendo mais espaço interno e mais área de carga na caçamba. No visual, elementos que lembram a irmã maior F-150 e a menor, Maverick (que estreia no Brasil no início de 2022 para brigar com a Fiat Toro).
No renovado interior (com a direção na direita, como é vendida na Austrália), a Ford indica que quer cada vez mais aproximar o utilitário a um automóvel de passeio, com muito conforto e tecnologia. No painel, por exemplo, há um imenso multimídia de 12”.
Em motorização, uma das apostas é o V6 3.0 turbodiesel junto a um novo sistema de tração 4×4.
Citroën e Peugeot apostam no delivery limpo e silencioso
Enquanto o segmento de automóveis elétricos cresce lentamente, ainda em função do alto preço dos modelos, Citroën e Peugeot apostam no segmento dos comerciais leves ao lançarem os furgões elétricos e-Jumpy e e-Expert, respectivamente.
Ambos, importados da França, vão custar R$ 329.990, levam até 1 tonelada de carga e têm autonomia de até 330 km. O preço é quase o dobro da versão Furgão diesel 1.6 de 115 cv, que sai a R$ 168.990.
Trata-se daquele tipo de veículo para o chamado last mile, de entregas na cidade. Entre as vantagens por ser elétrico, não emitem poluentes nem ruídos. Além disso, seu sistema regenerativo ajuda a recarregar as baterias e a economizar as pastilhas de freio.
Pensando nos custos operacionais, as marcas prometem manutenção com valor 60% inferior ao dos modelos térmicos e as baterias recebem 8 anos de garantia – Peugeot e Citroën enfatizam que apesar do longo prazo, ambas têm projetos de descarte da bateria junto com empresas parceiras.
As vendas de e-Jumpy e e-Expert começam em fevereiro. As marcas possuem os chamados e-Centers (comercialização, revisão e reparos de elétricos) apenas no Rio e em São Paulo e há planos de inaugurar mais 10 em 2022 – Citroën e Peugeot não detalham onde, mas dizem que serão nas principais metrópoles do país.
Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo. E-mail: [email protected]
