O veículo mais vendido do Brasil, atualmente, acaba de receber um importante upgrade. A picape Fiat Strada, líder de emplacamentos no ranking nacional, passa a vir com câmbio automático em duas versões: na Volcano, a R$ 111.990 e a nova Ranch, por R$ 116.990.
Equipada com motor 1.3 flex (Firefly) que rende até 107 cv com etanol, a picape compacta traz a mesma transmissão CVT do Pulse 1.3, que simula 7 marchas.
A caixa possui três modos de condução: automático (ajusta as melhores relações conforme o jeito de dirigir), manual (com trocas por aletas atrás do volante ou pela alavanca) ou Sport (marchas mais curtas para desempenho mais ágil).
Picape Fiat ficou mais econômica
Segundo a Fiat, o consumo da Strada CVT com etanol no tanque é de 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Com gasolina, respectivamente, 12,4 km/l e 13,9 km/l.
Esses números são superiores aos divulgados pelo Inmetro sobre a versão Volcano manual: 8,5/9,2 km/l com etanol e 12/13,2 km/l com gasolina.
Outra novidade é a capacidade de carga reduzida em 50 kg, para 600 kg, sem alterar o volume de 844 litros.
Das duas versões CVT, apenas a Ranch, que passa a ser a topo de linha, traz diferenciais no design, em alguns detalhes em cinza e acabamento em preto brilhante e rodas de 15”, entre outros adereços com o nome da versão. Por dentro, o sistema multimídia de 7” pareia Apple CarPlay e Android Auto sem fio, assim como traz carregador por indução, câmera de ré e sensor de estacionamento.
A Volcano CVT acrescenta em relação à manual o carregador sem fio e um descansa-braço no console central.
Crash test reprova Argo e Cronos
Depois de rebaixar notas de Renault Duster, Hyundai HB20 e Toyota Yaris em crash tests, a nova rodada da Latin Ncap, programa de avaliação de segurança automotiva feito por uma entidade uruguaia, reprovou os Fiat Argo e Cronos.
Todos esses carros já haviam sido testados antes e conquistado boas notas. Argo e Cronos, por exemplo, avaliados em 2019, receberam 3 estrelas (de 5).
Em recentes testes, contudo, hatch e sedãs tiveram zero estrela, por causa da baixa proteção a ocupantes adultos e crianças e a pedestres.
A controvérsia ocorre justamente porque a entidade endureceu os protocolos, utilizando o mesmo modelo de carro que havia sido bem avaliado em teste anterior: não foi o carro que piorou, mas a Latin Ncap que aumentou sua exigência de avaliação.
“Todos veículos cumprem as recomendações e normas de homologação atuais relacionadas com a segurança”, informou a Stellantis, por meio de nota.
Enquanto isso, Taos leva nota máxima
Nem todos são reprovados. Outro resultado de testes da Latin Ncap indica nota máxima (5 estrelas) para o novo Volkswagen Taos.
O SUV, produzido na Argentina, foi avaliado em impactos frontal, lateral, lateral de poste, chicotada cervical e proteção de pedestres. De acordo com a entidade “este primeiro modelo de 5 estrelas sob o mais recente protocolo, mostra o potencial da indústria local para oferecer segurança de ponta aos consumidores latino-americanos no curto prazo.”
Extrapesado exige forte treinamento
A Mercedes-Benz prepara sua rede de concessionários para receberem o novo Arocs 8×4, caminhão extrapesado fora de estrada produzido em São Bernardo do Campo (SP), com capacidade de 58 toneladas (PBT), para atuação exclusiva em operações de mineração, de construção e também canavieiras.
Seis engenheiros dedicados exclusivamente ao Arocs participaram de 9.600 horas de treinamento de capacitação na Daimler Truck na Alemanha.
Voltado para severas operações off-road é um extrapesado repleto de tecnologia. Para isso, equipes de vendas e pós-vendas precisam estar afinados ao novo produto, que custa R$ 1,1 milhão.
A Mercedes-Benz ainda oferecerá treinamento gratuito para motoristas.
Um ousado elétrico chinês
A chinesa BYD, já conhecida pela venda de comerciais elétricos, como ônibus e caminhões, principalmente em parceria com prefeituras, e produção de baterias em Manaus, anunciou que vai lançar ano que vem o Tan EV, SUV de 7 lugares importado da China, que promete autonomia de pouco mais de 400 km.
A aposta da BYD é alta: brigar com modelos elétricos de marcas já consagradas, como Porsche, Audi, Mercedes-Benz e BMW. O preço do Tan, que chega em janeiro, deve ficar próximo de R$ 500 mil.
O grupo Eurobike será uma das representantes da marca. Ela é especializada no segmento premium – possui em seu portfólio as marcas Audi, BMW, BMW Motos, Mini e Porsche.
A estratégia da marca chinesa é abrir 35 concessionárias nas maiores cidades brasileiras até o final de 2022, onde o cliente poderá adquirir veículos e também toda a solução para abastecimento com energia solar fotovoltaica.
Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo. E-mail: [email protected]
