A reconstrução da ponte sobre o rio Autaz Mirim, na BR-319, entrou na reta final e marca um novo momento para a principal ligação terrestre entre o Amazonas e o restante do país. Ao mesmo tempo, a rodovia passa por ações emergenciais de manutenção, como tapa-buracos, e avança para novas etapas de obras estruturantes, com frentes de trabalho atuando simultaneamente em pontes, pavimentação e conservação.
O progresso das intervenções é resultado da articulação do senador Eduardo Braga junto ao Governo Federal, garantindo não apenas a retomada, mas também a continuidade das obras e a contratação de novos empreendimentos em um dos eixos logísticos mais estratégicos do estado.
Durante um sobrevoo técnico realizado a partir do município de Careiro da Várzea, Eduardo Braga acompanhou de perto o andamento dos serviços. Logo no início da BR-319, a ponte sobre o rio Curuçá já aparece totalmente reconstruída e liberada para o tráfego, com o asfalto concluído até a cabeceira e equipes atuando de forma permanente na manutenção do trecho.
Na sequência, o destaque foi a ponte sobre o rio Autaz Mirim, que desabou em 2022 e está sendo completamente reconstruída. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as últimas estacas estão em fase de concretagem, o lançamento das vigas já teve início e a laje segue para preparo e concretagem. A previsão é que a estrutura seja liberada para o tráfego na segunda quinzena de março.
“Os desafios existem, mas quando há responsabilidade e compromisso, o avanço acontece. A BR-319 não precisa de barulho, precisa de compromisso”, afirmou o senador.
Ainda durante o sobrevoo, Eduardo Braga realizou uma videochamada com o ministro dos Transportes, Renan Filho, mostrando em tempo real o trecho da rodovia e o estágio das obras em execução.
Novas obras e reforço na manutenção
No Lote C da BR-319, que compreende 52 quilômetros, 20 quilômetros já estão contratados e em execução. Deste total, 11 quilômetros de pavimentação foram concluídos e entregues, enquanto outros 9 quilômetros devem ser finalizados ainda este ano, totalizando 20 quilômetros pavimentados. Os 32 quilômetros restantes têm contratação prevista para 2026, com expectativa de emissão da ordem de serviço no mesmo ano.
A rodovia também avança na substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto. Três novas pontes, localizadas na região da Realidade — sobre os igarapés Fortaleza, Realidade e Santo Antônio — já estão contratadas e com projetos aprovados. Além disso, a ponte sobre o rio Igapó-Açu teve o resultado de homologação publicado, com contratação prevista ainda para fevereiro, o que deve eliminar a última travessia por balsa existente na BR-319.
A manutenção da rodovia está integralmente contratada e foi intensificada devido ao período chuvoso. As equipes realizam serviços de tapa-buracos, remendos profundos e reciclagem do pavimento em pontos definidos por critérios técnicos. Uma nova operação de recuperação deve começar ainda nesta semana, no trecho que vai da Vila do Zero, no Careiro da Várzea, até o quilômetro 198 da BR-319.
