Hatches e picapes dominam vendas no Amazonas

Coluna Via Digital

Por Lucia Camargo Nunes

O mercado do Amazonas é dividido por modelos pequenos e grandes. Nas vendas consolidadas do primeiro trimestre, veículos de entrada se revezam com picapes entre os mais emplacados do período.

A dupla Onix – hatch e sedã – é líder absoluta no estado. A Chevrolet ainda se destaca pelas boas vendas da picape S10. Da Fiat, os modelos mais vendidos são as picapes Strada e Toro. A Hyundai também vai bem, com o hatch HB20 e o SUV Creta.

Em nível nacional, os emplacamentos de veículos em março, impulsionados pelo segmento de duas rodas e pesados, cresceram 23,2% sobre fevereiro e 1,4% sobre março de 2021. Já no acumulado do 1º trimestre, houve queda de -7,6% sobre o mesmo período do ano passado.

Confira o ranking do trimestre:

Top 10 dos mais vendidos no Amazonas

Fonte: Fenabrave / vendas no acumulado de 2022 até 1ª semana de abril

Nova safra de picapes médias e compactas

As vendas das picapes só crescem. Enquanto entre as pequenas a Strada nada de braçada, o segmento de picapes compactas faz o aquecimento para os próximos lançamentos e, entre as médias, são aguardadas renovações.

A começar pela Nissan, que iniciou a pré-venda da nova Frontier, nas lojas no fim de abril. Produzida desde 2018 em Córdoba, Argentina, teve o lineup ampliado com a oferta de 6 versões, por preços entre R$ 230.197 e R$ 314.590.

O redesenho deixou a Frontier mais geométrica, com aparência robusta e esportiva. Na frente, destaque para os novos faróis com projetor de LED quádruplos em forma de “C” e a grade imponente. Atrás novas lanternas e uma mudança importante na tampa do porta-malas, que recebeu amortecedores e deixou sua abertura 60% mais leve.

O motor foi mantido, com algumas alterações para atender às novas normas de emissões: o 2.3 diesel com opção turbo (163 cv, ou 3 cv a mais) e biturbo (190 cv). A picape também recebeu um tanque para armazenar Arla32 e melhorar a emissão de poluentes.

Design funcional, robustez e tecnologia

Os executivos da marca ressaltam que a Frontier está baseada em três pilares: design, novas tecnologias e robustez. Do primeiro item, trata-se de um redesenho para cativar e, para isso, funcional. Desde os faróis com 4 projetores com 30% mais de brilho no farol alto e 20% no baixo, à caçamba com 10% a mais de capacidade e 27 porta-objetos.

Por dentro, as maiores mudanças estão no volante herdado do Kicks e na tela TFT do painel de instrumentos que cresceu para 7”. A segurança foi reforçada nas versões mais caras com um pacote que inclui alertas de tráfego cruzado, de permanência em faixa, de ponto cego, de colisão frontal, faróis altos inteligentes e frenagem automática de emergência.

Em tecnologia, as versões mais caras da picape recebem um novo pacote de segurança. E os novos acertos de suspensão e bloqueio do diferencial entregam mais disposição para enfrentar terrenos off-road.

Sem alívio: mais aumentos de preços

A redução de IPI ajudou a reduzir preços, mas como já era esperado, algumas marcas voltaram a reajustar. Só que para cima.

Mal virou o mês e a Fiat Toro teve aumentos que superam os R$ 8 mil. A picape compacta agora começa em R$ 138.390 na versão Endurance 1.3 AT6, aumento de R$ 3.371. A topo de linha, Ultra 2.0 turbodiesel AT9, foi reajustada em R$ 8.178 e agora custa R$ 211.190.

O preço do Fiat Pulse também subiu. Uma das versões foi reajustada em R$ 4 mil: a Drive 1.0 Turbo CVT foi de R$ 103.446 para R$ 107.490. Agora o SUV de entrada, na versão Drive 1.3 parte de R$ 89.990 (alta de R$ 3.900) enquanto a configuração mais cara, a Impetus 1.0 Turbo CVT, está por R$ 125.590 (aumento de R$ 3.985).

Da Renault, o carro mais barato do Brasil já ultrapassa a barreira dos R$ 60 mil. O Kwid 2023, lançado em janeiro, parte agora de R$ 61.090 na versão Zen (subiu R$ 2.000). A intermediária intense, foi para R$ 65.190, alta de R$ 1 mil, mesmo reajuste para a configuração Outsider do Kwid, a R$ 68.690.

Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo. E-mail: [email protected]