Coluna Via Digital
Por Lucia Camargo Nunes
Nem os feriados nem as paralisações de fábricas pela falta de semicondutores desanimou o mercado automotivo em abril. Os números divulgados pela Anfavea, associação que reúne as montadoras, confirmam a reação do segmento neste segundo trimestre.
A produção de autoveículos em abril foi de 185,4 mil unidades, 0,4% a mais que no mês anterior. As vendas também tiveram bom desempenho, com média diária de 7.750 unidades em abril (a melhor desde dezembro), contra as 6.991 unidades/dia de março. No total, 147,2 mil unidades foram licenciadas, leve alta de 0,3% sobre março.
Na comparação de quadrimestres, a queda deste ano está em -21,4%, sempre lembrando que no início do ano passado quase não havia restrição de oferta por conta de semicondutores.
“Poderíamos ter resultados de vendas ainda melhores se não fosse a persistente limitação de oferta provocada pela crise dos semicondutores”, explicou Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, que acaba de tomar posse. “Apesar da inflação e da alta dos juros, ainda identificamos uma demanda reprimida de clientes particulares e sobretudo de locadoras, e os bons números de venda deste início de maio são indicadores dessa tendência. Esperamos que a situação da oferta comece a melhorar em meados do ano”, acrescentou.
| Top 5 dos mais vendidos no Amazonas | |
| Modelo | Unidades |
| 1º Chevrolet Onix | 716 |
| 2º Chevrolet Onix Plus | 589 |
| 3º Fiat Strada | 506 |
| 4º Chevrolet S10 | 356 |
| 5º Renault Kwid | 273 |
Fonte: Fenabrave / vendas no acumulado de 2022 até 1ª semana de maio
Salão do Automóvel a céu aberto é adiado
O São Paulo Motor Experience, inicialmente programado para ocorrer de 6 a 14 de agosto deste ano no Autódromo de Interlagos, foi adiado. De acordo com a Anfavea, em alinhamento com as montadoras e a RX, organizadora do evento, decidiram postergar a realização do festival. O motivo do adiamento recai sobre a atual situação global do setor automotivo, que ainda enfrenta desafios na cadeia de fornecimento gerados pela pandemia.
Por causa do período de chuvas, após setembro, e da realização do GP de Fórmula 1, que requer uma reforma das pistas e instalações de Interlagos, foi decidido que o evento não seria mais realizado este ano.
“O novo formato do São Paulo Motor Experience é sensacional, atende às novas demandas e expectativas do público, mas as nossas associadas, há mais de um ano enfrentando paradas de fábrica e complexos desafios logísticos, julgam mais adequado adiar temporariamente este grande evento que celebra a força do setor automotivo e a paixão do nosso povo por carros” afirma Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea.
“Ao assumir a missão de ser o maior evento automotivo da América Latina e um dos maiores do mundo, o SPMXP ganhou relevância antes mesmo de sua realização. Em razão dos desafios que ainda persistem, optamos por adiá-lo. Logo retomaremos os trabalhos para lançar o evento do tamanho da força da indústria automotiva para os milhões de apaixonados”, explica Cláudio Della Nina, presidente da RX.
O São Paulo Motor Experience tem a proposta de ocupar todo o autódromo e suas pistas para test drives (incluindo off-road, elétricos e até patinetes) além de se tornar uma atração cultural, com a realização de shows.
O último evento em São Paulo foi o Salão do Automóvel de 2018, que era realizado a cada dois anos. Por causa dos elevados custos, diversas montadoras já haviam anunciado em 2020 sua desistência, mas por causa da pandemia o evento não ocorreu. O novo formato, que ficou para 2023, é uma tentativa de inovar no formato.
Bem nas vendas, Fiat Pulse fica mais caro
Pode ser mera coincidência, mas as boas vendas do Fiat Pulse, SUV compacto que vai despontando pelo país (até abril teve 14.249 unidades emplacadas, é o 7º SUV mais vendido), dão confiança para que a marca promova novos aumentos de preços.
Com isso, o modelo “básico” Drive 1.3 (107 cv) de câmbio manual já parte de R$ 94.990, um aumento de R$ 5 mil sobre a tabela anterior.
E esta é a única versão abaixo dos R$ 100 mil: o Pulse Drive 1.3 (130 cv) com transmissão CVT parte agora de R$ 101.990 (R$ alta de R$ 3 mil). A versão topo de linha Impetus 1.0 turbo passa a custar R$ 126.500 (R$ 1 mil a mais).
Ford, por sua vez, reduz preço de picapes e furgão
A redução de IPI para caminhonetes e picapes anunciada pelo governo em 29 de abril, refletiu nos preços de modelos Ford. Desde 1º de maio, Ranger, Maverick e Transit tiveram seus valores reduzidos em 0,8%.
A Ranger Black, por exemplo, antes tabelada em R$ 220.490, agora sai por R$ 218.730, e a Ranger Storm passou de R$ 255.090 para R$ 253.050.
A nova picape Maverick passa a custar R$ 233.310 (antes era R$ 235.190).
Já a Transit Furgão, lançada no mês passado com preço a partir de R$ 239.900, agora começa em R$ 237.980. Todos esses preços têm como base Brasília, podendo variar com o ICMS de cada estado.
Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo. E-mail: [email protected]
